Démâtage

Marans, Août Septembre et Octobre 2007. Deux mois de boulot ...

Concepts autours du mât d´un bateau, comprendre que tu ne sais rien de rien ... Inexplicable ce soir, innénarable ... Je me contenterais ici d´énumerer des quelques unes des notions que j´ai pu entrapercevoir dans le cadre de la "dépose" de ce mât :

• Matière du bois (bôme en spruce - mât en pin d´Orégon), mât scarfé, densité, souplesse
• Gréement "de compétition" fractionné: guignols, bastaques, double étai, pataras réglable ... (creux de voiles et profil du mât en fonction des diverse allures du bateau : au prés, au largue, au travers ...).
• Ajout d´un crochet en inox sur l´accastillage des bas haubants afin d´envisager, à terme, un étai largable - côtre ou sloop.
• Accastillage d´origine intégrant une bôme "à enrouleur" - prise de ris longitudinale.
• Changement du gréement dormant, modification du réalt de drisse de grand voile qui avait tendance à la cisailler.
• Conception de nouvelles barres de flêches et de guignols (en peuplier acceptant mieux les forts efforts de compression) parce que les anciennes avaient les "embases" coñplètement bouffées".
• Ponçage intégral à la main à l´archer pour le "violonner" afin de ne pas déformer le "profil" du mât.
• Dilemne entre peinture epoxy ou peinture monocomposante ...
• Electricité et electronique (installation du radar, positionnement de la girouette anémomètre, Antenne VHF, projecteur de pont, feu de route moteur, feu de mouillage. Premières notions de la consommation electrique à bord, led ou pas led, batteries).
• Pertes de la sêve du bois.

Je crois que toutes ces notions dépassent mes qualités d´écrivaillon ... Et surement aussi celle de pédagogue. Et surtout je crois que je n´ai pas toujours tout compris, sur la route ... Quelques photos, histoire d´en rire ...

Dématage à Marans grace à la grue du dépôt du marin ...
Il faut tout dégréer, du premier hauban au dernier fil electrique, queques premières heures de boulot déjà ... Première erreur, nous repérons les correspondances des fils electriques par des scotchs au stylo à bille. Deux mois plus tard ils sont effacés ...



L´Atao sans son mât ...



Conception de nouvelles barres de flêche et de guignols
Ici au séchage



L´un des scarfes de mon mât ... Le mat est composé de demis ronds de bois, puis collé avec ses fents de biais ... Il est creu à l´intèrieur pour passer les fils de l´electricité et de l´electronique.



Le mât d´origine était en spruce (une qualité de pin très dense mais pourtant souple). En 1998, lors de la fameuse tempête l´Atao a été demâtè (mât cassé en deux). Il sera remplacé par un mât neuf, en pin dÓrégon ...
Niveau peinture, j´opterais pour une sous couche garnissante "Oléronlac" puis pour une seconde couche epoxy - bi composante, donc ....

Repérage de l´accasillage de la bome, en spruce donc